変化する街並み！

残念なのは1993年(平成5年)に本町交差点から国道5号を経由して函館駅前に至る市電が廃止されたこと。

「五稜郭公園前」ー「梁川町」(ベルクラシック前)ー「西武・テーオー前」ー「新世橋前」ー「宮前町」ー「ガス会社前」ー「万代町」ー「海岸町」ー「若松町」ー「函館駅前」

この路線があったなら札幌市電のように環状線が出来、内回り、外回りという運転が出来て中心市街地の活性化にも寄与出来たはず。

市電路線の廃止は沿線の衰退に拍車をかけました。
残念ながら、市長も市電路線の廃止は失敗だったと認めるように函館市はまちづくりが不得意なようです。
JR北海道が13区間で単独での維持困難を発表しました。
鉄路が失われれば地域崩壊につながりかねません。
分割民営化によるツケがいま北海道に襲いかかっています。
分割民営化を推し進めた自民党と公明党には計り知れない責任があります。道路、バス、トラック、航空機など北海道全体の交通、物流の中での鉄道の役割、費用負担について総合的に考える必要があると思います。

介護保険制度はどこでどんな人たちが議論しているのか

北海道医療一般労働組合らいふ赤川分会の第6回定期大会で挨拶をさせて頂いた後、介護保険を取り巻く情勢についてお話しさせて頂きました。

らいふ赤川分会は、民医連加盟のNPO法人りょうほくの3つの事業所で働く介護福祉士やケアマネ、ホームヘルパー、調理師さんなど介護現場で働く労働者で組織される労働組合です。

来賓として出席したNPO法人りょうほくの石岡常任理事は、函館市内の他の事業所では離職率が高いなか「りょうほく」は民医連綱領という理念があり離職率も低く利用者からの苦情もほとんど寄せられないが介護を取り巻く環境は厳しいものがあると話しました。

私は介護保険制度はどこでどんな人たちが議論しているのか、

①財政制度等審議会(財務省)
-医療・介護・保育部会
②規制改革推進会議(内閣府)
③経済財政諮問会議(内閣府)

などを紹介し財源論や民間企業の利益の場拡大という視点で介護が議論されていることを紹介。
介護職の処遇改善を図らずに国会は、
外国人技能実習生の介護分野へ進出を決めたこと。憲法25条は国による社会福祉、社会保障の向上、増進の責任を明記している。
社会保障の後退につながる政策は憲法違反。
安倍政権は介護離職ゼロといいながら介護離職を生み出す政策を進めている。
根本的な解決には政治を変える必要があることをお示しし日本共産党の政策を紹介しました。
大会は弁当付きで、NPO法人りょうほくが運営するキッチンくつろぎでつくられたお弁当🍱でした。

優勝パレード

日本一となった北海道日本ハムファイターズの優勝パレードが20日札幌駅前通りで行われます⚾️20日の札幌はくもり、予想最高気温は10℃。
札幌駅前通りに舞うのは雪ではなくビルからの紙吹雪。ファイターズのユニフォーム姿の陽岱鋼も見納めか。
まずは道民球団の晴れ姿が楽しみです。

ファイターズの次は北海道コンサドーレ札幌のJ1昇格だ⚽️

2018年は「北海道150年」

江戸時代、アイヌ民族は松前藩によって搾取されまさに奴隷のような状況に置かれていました。
松浦武四郎は蝦夷地と呼ばれていた北海道をくまなく歩きます。
虐げられたアイヌの人々の解放を、武四郎は蝦夷地から松前藩の領地を取り上げ幕府の領地とすることを提案します。
明治になり蝦夷地に変わる名前を武四郎が名付け「北加伊道(ほっかいどう)」と提案。最終的に北海道となります。
武四郎はアイヌ語で「自分たちの国」を表す「カイ」を盛り込みました。

札幌駅近くのセンチュリーローヤルホテル2階では武四郎の功績のパネル展が20日まで開催中です。

床には大きな北海道国郡検討図のレプリカが！

明治新政府(開拓使)に対してアイヌのひとびとの尊厳を大事にした行政をとの武四郎の思いは裏切られアイヌの人々の大地が奪われ、その後に朝鮮や台湾の人々に行ったようにアイヌ民族独自の名前は姓氏改名によって日本人風の氏名となり国語(日本語)の使用の強制がされるなどの同化政策が行われました。

北海道150年〜(1869〜2018)

2018年を切っ掛けに全道をくまなく回った武四郎の足跡、北加伊道に込められた先住民族アイヌのひとびとへの想いなどを再評価していくことが出来れば「北海道150年」事業は
意義あるものになるのではないかと思います。

1859年(安政6年)の松浦武四郎の東西蝦夷地山川地理取調図を基にした北海道国郡検討図。
北海道の海岸線、内陸部にいたるまでアイヌ語地名がびっしり。
現在の函館市内は和語地名が目立ちます。
グリーンで囲んだところの地名をみると
「石川」「水穴」「冷水」「上ノ山」という地名が見えます。石川は石川町。上ノ山は現在の神山、水穴は北美原、冷水は美原4丁目周辺でしょうか。

さっぽろホワイトイルミネーション

今日18日から「さっぽろホワイトイルミネーション」が始まります。
早朝の札幌駅前広場ではイルミネーションの準備作業が行われていました。

北海道の鉄道問題を考える

北海道の鉄道問題を考える上で参考に出来る欧州の貨物列車事情！(東洋経済)

「交通渋滞による環境悪化、トラックドライバーの労働時間、輸送力などを考慮した場合、トラックのみではなく鉄道もリンクさせた輸送形態が本来理想的」「スイス、オーストリアでは同国を通過するだけの大型トレーラーの通行を制限して同国内でトラックごとに貨車へ載せて同国内は列車で通過させるピギーバック輸送を行っている。」

私は安易な鉄道路線の廃止は将来に禍根を残すことになると考えます。
生産年齢人口の減少に伴いトラックドライバーを確保することは容易ではありません。
北海道の鉄道を旅客輸送だけで論じるのではなく貨物輸送をも視野に入れて議論する必要があるのではないでしょうか。

欧州の｢貨物列車｣はこんなに進んでいる 衰退が続いた日本とは大きな違いが

258

3週間ぶりの深堀町電停前宣伝！
本日で258回目。
8時の函館は1.7℃、雪雲8青空2の割合でしょうか。
雪が舞っています。風は強くなくそんなに寒さを感じません。