本日デビュー

函館市電、超低床車両「９６０４号（らっくる号）」本日デビュー。
お披露目運行！　

写真は9時39分駒場車庫前を出発し函館アリーナ前を通過する9604号です。　

お披露目運行は当初６日に行われる予定でしたが大雪のため中止、今日９日に延期となりました。

らっくる号という愛称がつけられた函館市電９６００形は2007年3月に1両目の9601号がデビューして以来、順次導入され9604号で4両目となります。
アルナ車両（大阪府摂津市）が製造し２車体連接構造が特徴です。
ちなみに札幌市電の超低床車両Ａ１２００形電車もアルナ車両の製造です。

台湾・花蓮加油！

台湾・花蓮加油！(台湾・花蓮ガンバレ)
地震で12月に宿泊した統帥大飯店(マーシャルホテル)もホテルの1階など下層階が押し潰されました。閉じ込められた2人のフロント担当の男性のうち1人が亡くなったようです。ご冥福をお祈りします。花蓮市は台湾原住民のアミ族が多く住む地域です。出会った方々の安否が気遣われます。

12月に撮影した統帥大飯店(マーシャルホテル)の外観と内部の写真を紹介します。美しいアミ族の造形物などは跡形も無くなってしまったのでしょう。幸い朝食時間でなく良かった。朝食会場も押し潰さているようです。

運転見合わせ

線路がない😵 
函館78cm、札幌57cm、旭川70cm、青森62cm。
午後2時の積雪です。

この大雪の影響で線路が雪で埋まり、函館市電は全線で運転見合わせ。
函館空港を発着する飛行機も朝から国内線、国際線ともに欠航となっています。

銭亀沢火山の噴火

白鳥の湖ならぬ白鳥の川！ 汐泊川の河口近くに23羽の白鳥たちが羽を休めています。

コンクリート製の橋脚が4本並びます。これは軍事鉄道として建設され戦局悪化のため未完成に終わった鉄道(戸井線)のもの。

川のほとり(古川町)には鉄道建設ために徴用された朝鮮半島出身者たち約30名が寝泊まりした「タコ部屋」があったそうです。
この汐泊川の河口から約2.5km先の津軽海峡の海面下には直径2kmの火口のある銭亀沢火山があります。約4万年前に噴火し火砕流が山野を襲いました。
函館市の本町から深堀町にかけての市電の線路が走る周囲から見ると盛り上がった土地はまさに約4万年前の銭亀沢火山の噴火によって出来たものです。

(2018年1月28日撮影)

海底火山「銭亀火山(銭亀カルデラ)」

海底火山「銭亀火山(銭亀カルデラ)🌋」の目の前に建設されている大間原発の建設は絶対中止を！

昨日は国道278号、銭亀町会館前(函館市銭亀沢支所向かい)で街頭演説。
15時30分、通行する車は少なく、人通りもまったくありません。
ひとの気配も感じられませんが国のエネルギー政策と原発、安倍9条改憲と暴走する安倍政治に追随し支配される高橋はるみ道政を変える必要があることを話しました。

銭亀沢支所は元銭亀沢村の役場。亀田郡銭亀沢村は1966年(昭和41年)12月1日に函館市と編入合併しました。
それより先、1948年(昭和23年)、いま熱帯植物園やイマジンホテル&リゾート函館がある字根崎、字高松の一部、根崎温泉♨️と呼ばれた地域が函館市に編入されてます。

銭亀沢支所管内には縄文遺跡、室町時代につくられた国の史跡「志苔館跡」があり、志海苔付近で採れる昆布は「宇賀昆布」と呼ばれ室町時代から朝廷に献上され、江戸時代には長崎俵物として中国に輸出されていました。
村の人口は1951年(昭和26年)に1万720人。2017年12月末では6,870人まで減っています。

海底火山「銭亀火山(銭亀カルデラ)」のおかげで湯の川温泉♨️など函館市内には温泉が出ています。 しかし、大間原発をはじめ日本の原発はすべて火山の噴火の影響は驚くほど過小評価されています。

キレンジャク？

キレンジャク？　ナナカマドの赤い実を求めて来たのはヒレンジャクでした。尾の先が黄色であればキレンジャク（黄連雀）
ですが写真を見ると黄色ではなく緋色です。これはヒレンジャク（緋連雀）でロシアの沿海州ウスリー地方が繁殖地で冬に日本に渡って来る鳥です。

ジャクは漢字で書くと「雀」キレンジャクもヒレンジャクもともにスズメ目レンジャク科の鳥です。　ちなみに旭川市の市民の鳥はキレンジャク、そして市民の木がナナカマド。

雪景色の中に一際目立つ深紅のナナナカマドの実をついばむ美しいキレンジャクそしてヒレンジャク。絵になりますね。

（１月１７日、道立函館美術館前）

挑戦です

　2019年春に行われる北海道議会議員選挙函館市区（定数５）から立候補することになり18日記者会見を行いました。
道議選挙には2015年に続き2度目の挑戦です。
国政も道政も自民党政治のもとで北海道は道南は函館は！良くなっているでしょうか？
札幌・道央圏にヒト、カネ、モノのすべてが集中する一方、地方とりわけ函館をふくめた道南は激しい人口減少、過疎化が進みます。

　住民の福祉の増進が自治体＝北海道が第一優先でやらなければならない仕事ですが？　高橋はるみ知事は国民の福祉の増進＝憲法25条に違反し国民の福祉にかかわる予算を増やさず、制度改悪をすすめる安倍自民党政治に同調するだけ。
泊原発再稼働も大間原発建設についてもそして米軍の訓練移転についてもはっきりＮｏと言えない知事と知事与党で議席が埋まる道議会を変えなければなりません。
北海道新幹線の札幌延伸時、小樽－長万部－森－函館間の在来線（ＪＲ函館本線）はどうなるのでしょうか？　
重金属を含む有害なトンネル掘削土はどのように管理するのでしょうか？　
ＪＲ函館駅、はこだてライナーの列車は誰が管理するのでしょうか？　
沿線自治体の負担はどのくらいに？　
何も決まってません。
それらを何も決めずに北海道新幹線の建設工事は急ピッチで行われています。
函館空港を含む道内7空港の一括民間委託化は本当に大丈夫なのでしょうか？　
航空自衛隊千歳基地の滑走路（旧千歳空港）の活用で新千歳空港の発着枠がさらに拡大されようとしています。
一方で青森県が管理する青森空港は県主導で青森空港の国内国際線を拡充しナイトステイ（夜間駐機）も実施し夜遅く羽田を出発し朝早く青森から出発できる運航ダイヤを実現させています。
道と県が力を入れる新千歳空港と青森空港との間にある函館空港は埋没してしまうことはないか、とても心配です。

　函館からは川崎守さん、日高令子さん、志半ばで斃れた日高さんの遺志を引き継いだ前川一夫さんの3人の日本共産党の道議会議員が選出されていますが2007年以降、私たちの力不足もあってか議席に届かない状態が続いています。
2019年、12年ぶりに市民と野党の共闘を進めるブレない日本共産党の道議の議席をなんとしても回復させるためこの1月から活動を本格化させます。